วันนี้ลองนั่ง ๆ เขียนดูว่า

เราเนี่ยะ ขึ้นเครื่องบินมากี่เที่ยวบินแล้ว

โห... นับได้ 15 เที่ยวบินครับ

เป็น ฮ. ซะ 6 เที่ยวบิน

เครื่องบินซะ 9 เที่ยวบิน

และใน 9 เที่ยวบินนั้น

เป็นการลงทางประตูเพียง 3 เที่ยวบิน

3 เที่ยวบินที่ลงทางประตูนั้น

ต้องขอบคุณพี่เฟิร์สครับ ที่เป็นธุระจัดการให้

ส่วนอีก 6 เที่ยวบินนั้น...

โดดลงมาครับ เฮอะ ๆ

วันหลังจะเล่าให้ฟัง

 

 

ไหน ๆ ก็เขียนเรื่องพ่เฟิร์สแล้ว

เล่าเรื่องเที่ยวบินวันนั้นซะเลย

เที่ยวบินในวันนั้น 3 เที่ยวบิน

 

1.ดอนเมือง-โคราช พาผมไปบินเล่น ๆ ชมวิว

2.โคราช-ตาคลี เอาเครื่องยนต์F-16 กับนักบิน-ช่างเครื่องกลับตาคลี(ฝึกโคป ไทเกอร์เสร็จ)

3.ตาคลี-ดอนเมือง พาผมกลับมาส่งสิครับ

 

 ดอนเมือง- โคราช  

 

หล่อมะผม 555+ เจ้า C-130 ลำด้านขวาสีเทาล่ะครับ ที่จะพาผมไปวันนี้ ส่วนด้านหลังสีขาวที่กำลังจะไป line up นั้น นักศึกษาสาวเต็มลำครับ ภารกิจไปดูงานกำแพงแสน พี่เมย์(พี่สาวแสนซ่า)ก็ไปกำแพงแสนในเที่ยวนั้น นักศึกษาเต็มลำ พี่ ๆ ในฝูงเลยหายกันไปหมดเลย พี่เฟิร์สยังบ่นเสียดาย อิอิ

 

บรรยากาศยามเช้าที่สนามบินดอนเมือง ฝั่ง ทอ. เครื่อง C-130H จอดอยู่ 2 ลำครับ เตรียมบินไปภารกิจ 1 ใน 2 ลำนั้นคือลำที่จะพาผมไปกินลมวันนี้ เจ้าของสถิติ 20,000 ชม.บิน ในเครื่องวันนั้นเหงามากครับ เครื่องบรรทุกได้เป็นร้อย แต่มีผมกับช่างเครื่อง รวมนักบิน ไม่ถึง 10 คน เหงามากเลยครับ

ขึ้นบินไม่นานก็ถึงถึงโคราชครับ แหม.. พี่เฟิร์สหรือพี่เท่งไม่รู้ เข้าแอปโพรชสวยงาม แต่จังหวะเลี้ยวเข้าไฟน่อลก่อนแลนด์ดิงนี่ วูบเลยครับเพ่ วูบเลย แหม.. รู้ครับว่าเครื่องบินรบ แต่วันนี้ขอวันนึงนะพี่นะ

ถึงโคราช ได้เจอเครื่องมากมายที่หาดูยาก

 

ให้ดูลิบ ๆ นะ นั่น เอฟ-15 ของไอ้กัน

F-15 ของอเมริกา ทั้งโลกมีใช้อยู่ 8 ประเทศ

KC-10 ของอเมริกาเหมือนกัน ใช้เติมน้ำมันกลางอากาศ

F-16D ของสิงค์โปร์ เจ๋งสุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

C-21 เครื่องบินบรรทุก จากเรือบรรทุกเครื่องบิน

และอีกหลาย ๆ เครื่อง

 

 

 โคราช-ตาคลี  

พี่เท่งครับ กัปตันเที่ยวบินนี้ พูดน้อยยยยยย แต่หล่อครับ หุ ๆ รับผิดชอบทุกอย่างในเที่ยวบินวันนี้ รวมถึงชีวิตของผมด้วย ถ้ามีอะไรพลาดขึ้นมานี่ พี่แกรับเต็ม ๆเลยนะครับ

ไอ้ตรงกลางไม่ใช่ทีวีนะครับ เรดาร์ตรวจอากาศ พอดีวันนั้นอากาศดี เลยไม่เปิดใช้ครับ

 

พี่เฟิร์สครับ (เห็นแต่มือไปก่อนละกัน) พระเอกวันนี้ ตอนนี้ถ่ายที่ความสูง 8000 ฟิต เหนืออยุธยา(โดยประมาณ)

ถึงตาคลีพร้อมเครื่องยนต์เอฟ-16 และเจ้าหน้าที่ งานนนี้พี่เฟิร์สโชว์รีเวิร์สเบรก(กลับมุมใบพัด)ให้ดูครับ เพื่อลดระยะเบรก เพราะน้ำหนักเครื่องมันเยอะ (ก็เอาเครื่องยนต์ F-16 มาด้วย) เสียงดังกระหึ่มลงจอดได้นิ่มนวลมาก ๆ

 

 

กำลังวุ่นวายกับการเอาเครื่องยนต์ F-16 ลงจาก C-130 ให้ฝูง 403 มารับไปเก็บ

 

เอาลงเสร็จแล้ว เก็บแรมป์ ไปกินข้าวกันดีกว่า - พี่เท่ง

 

พี่ ๆ จากฝูง 601 ต้องไปกินข้าวเลยฝากชีวิตผมไว้กับพี่หมู ฝูง 401พี่เขาก็พาไปนั่งกินไอติมที่ฝูงบิน และพาเดินไปดูเครื่องต่าง ๆ ดูไปบ่นไป แบบว่าฝูงพี่เขาเพิ่งย้ายมาจากโคราช บ่นว่า ตาคลีไม่มีอะไรเลย อยากกลับไปโคราช สาวนฝูงเก่าที่นี่ ย้ายไปเชียงใหม่ครับ พี่เหมูเลยอิจฉา หุ ๆ

 

L-39 ZA/ART ฝูง 401 เครื่องที่พี่หมูบอกว่า รักกว่าเมีย บินทุกวัน รู้ใจกันกว่าคนที่บ้าน 555+

 

อันนี้แพทช์ฝูงบิน+แพทช์เครื่องของพี่หมูเค้า (เครื่องL-39)

กระเป๋าโดเรม่อนของพี่หมู จริง ๆ แล้วกระเป๋านักบินครับ ของฝูง 101 คือ L-39ฝูง 401 (ตาคลี) ย้ายจากฝูง 101 (โคราช)มาทั้งฝูง

 

 

ได้ไปนั่งในห้องนักบิน L-39 ของพี่หมู ตอนขึ้นไม่เท่าไรครับ เห็นเก็กหล่อแบบนี้ ตอนลงนี่ จะร่วงเอา แบบว่ามันสูงน่ะครับ แล้วผมก้มมองบันไดไม่เห็น พี่ ๆ ฮากันตรึม แหม.. ไม่มีใครคิดช่วยน้องเลย

 

เตรียมกลับดอนเมืองครับ พี่หมู(นักบินแอล-39)คนซ้ายสุดครับ เอามือลูบๆ คลำ ๆ  แบบว่า ไอ้ C-130 เครื่องนี้บินมา สองหมื่นกว่าชั่วโมงบินแล้ว มันจะพากรูจากตาคลีไปลงดอนเมืองได้สวัสดิภาพไหมนี่

 ส่วนพี่อีก 2 คนนั้น เป็นนักบินเอฟ-5 ครับนามเรียกขาน Zenith กับ..จำไม่ได้

 

 

 ตาคลี - ดอนเมือง

ออกจากตาคลีแล้วเว้ย ดูใบพัดนะครับว่าแรงขนาดไหน ส่วนที่อยู่ในโรงเก็บนั่น แอล-39 ครับ ของฝูง 401 ทั้งฝูงเลย

 

ขากลับอยู่ในห้องนักบินตลอด ดูพี่เฟิร์สกับพี่เท่งบิน ส่วนพี่หมูเกาะเครื่องมาลงดอนเมืองด้วย พี่เขาก็ก็อธิบายอะไรไปเรื่อย ๆ ทั้ง ๆ ที่พี่เขาบิน แอล-39 นะ แต่รู้เรื่อง C-130 ใช่ย่อยเลย

 

พี่เท่งกำลังมองหาสนาม เตรียมลง เอ้า นักบินเขาต้องเขามองหาสนามบินกันจริง ๆ นะ เครื่องวัดมีก็จริง แต่ก็ต้องมองดูด้วย อีกอย่างใกล้ ๆ ดอนเมืองนี่  เผื่อมีเครื่องของสายการบินเวคเตอร์เข้ามาใกล้ ๆ ต้องคอยระวัง - พี่หมูบอก

 

ถึงดอนเมืองโดยสวัสดิภาพ (รันเวย์ 21L)

พี่เท่งให้พี่เฟิร์สเป็นคนลงเอง แม้พี่เฟิสจะเกือบไปลงรันเวย์ 21R ทั้ง ๆ ที่หอให้ลง 21L  แบบว่า พี่เฟิร์ส งงกับแทกซี่เวย์นิดหน่อ หุ ๆ เล็กน้อยครับพี่ เล็กน้อย

 

ขอบคุณพี่ ๆ ทุก คนครับ ที่พาผมบินไปวันนั้น แถมได้เจออะไรที่คิดว่าในชีวิตนี้คงหาโอกาสเจอได้ยากด้วย

  วันหลัง ผมจะให้พี่ ๆ มาเป็น ผู้โดยสารของผมบ้าง แต่.. ระวังร่วงนะครับ เครื่องผมไม่มีประตู อิอิ (ฮ. ครับพี่ ฮ.เท่านั้น)

 

we are in diaryis.com family | developed by 7republic